Buffer

Un bouchon tampon est constitué d'un matériau amortisseur et d'une structure de support. Le matériau amortisseur génère la force d'amortissement, tandis que la structure porteuse la transmet à l'objet en mouvement. Les types courants incluent les tampons hydrauliques, les tampons pneumatiques et les tampons à ressort. Ils fonctionnent en générant des forces d’amortissement et en convertissant l’énergie pour ralentir ou éliminer les forces d’impact.

Tampon hydraulique

Tampon hydraulique : Absorbe et atténue les forces d'impact et les vibrations grâce à l'amortissement hydraulique, évitant ainsi les dommages causés par les collisions violentes.   

Stabilité améliorée : Convertit les forces d'impact en débit d'huile, permettant des arrêts en douceur et améliorant la stabilité et la durée de vie de l'équipement. 

Protection de l'équipement : Réduit les effets des vibrations et des impacts, réduisant ainsi les taux de défaillance, les coûts de maintenance et prolongeant la durée de vie opérationnelle.    

Aucun effet de rebond : Ne génère aucune force de rebond après la mise en tampon, éliminant ainsi les risques d'impact secondaire.

Tampon en polyuréthane

Le tampon en polyuréthane (PU) utilise sa structure à bulles microporeuses pour absorber et dissiper l'énergie d'impact, fonctionnant comme un ressort avec plusieurs amortisseurs d'airbag pour réduire les vibrations et les chocs.

Léger et facile à installer

Sans entretien, réduisant les coûts opérationnels

Excellent amorti et résistance aux chocs

Fonctionnement sûr et fiable

Butée tampon (poteau anti-chocs pour rail de grue robuste)

La butée tampon est un dispositif de sécurité robuste installé aux extrémités des voies de grue pour éviter les dépassements et les déraillements. Construit en acier à haute résistance, il sert de barrière physique robuste qui absorbe l'énergie cinétique et garantit un fonctionnement sûr.

Absorbe l’énergie cinétique des collisions, minimisant ainsi les dommages aux systèmes de grue et de rail.

Configurable sur les profils de rail standard (par exemple, DIN536-1 A65, A75, A100, A150 ou personnalisé).

Plaques de base pré-percées pour une installation facile avec des boulons à haute résistance.

Matériaux résistants aux intempéries pour peu d’entretien.